在为本车进行汽车音响改装之前，我们为了营造一个更好的聆听环境，对本车进行深度的隔音处理。深度就是在平时标准的隔音处理上做了更多的细节处理，和隔音的多层施工，目的是为了创造一个更理想化的听音环境。功夫不负有心人，最后的施工效果很是领人满意。下面我们一步步来大家展示都为本车做了那些隔音处理。

四门隔音

首先从四门隔音说起，我们先来看看原车车门

第一步先为四个车门的内腔用中道的Q-PAD做一个搭骨架隔音处理

然后仍然用中道的Q-PAD做第二层全覆盖施工

接着用中道的Q-MAT做车门外层的隔音处理

车门饰板当然也不能掉以轻心，选用的是中道的Q-MAT做“井”字形铺贴处理

 以上便是汽车隔音中最常见的“四门隔音”处理，如此隔音处理后便为后面的音响改装建造理想的“音箱”打下坚实的基础，有了好的“音箱”我们的汽车喇叭才能有好的发挥。并且同时阻止汽车行驶过程中风噪的传入，风噪是常见的汽车噪音，它的出现会给乘车人带来强烈的不适感，同时也影响了我们后期对音乐的听音感受，对汽车的门板和饰盖做了多层隔音处理，这不仅阻止了风噪的传入，还抑制钣金共振产生的噪音，也为汽车喇叭打造了一对完美的箱体。

引擎盖隔音

看完以上的四门隔音后，我们来看看引擎盖的隔音施工，引擎盖也是采用的双层隔音处理，第一层选用的是中道的Q-MAT隔音材料。

第二层选用的是引擎盖专用隔热垫

引擎盖双层隔音施工后恢复原样

防火墙隔音

引擎盖下方的防火墙也是隔音处理的必要位置，此处的隔音处理可以有效阻止引擎工作时把噪音传入驾驶室，所以我们对防火墙进行了双层隔音处理，第一层选用的是中道的Q-PAD隔音材料

第二层选用了中道的波浪棉

叶子板隔音

既然说到了车头位置，那我们顺带一起看看车头两侧叶子板的隔音施工。首先我们来看看拆开后的车头是什么样的。

这是两侧拆下来的叶子板

选用中道Q-PAD隔音材料对叶子板进行全覆盖隔音处理

叶子板下方也进行同样的隔音处理

如此便完成了车头叶子板位置的隔音施工处理。

轮弧隔音

下面我们来看看四个车轮的轮弧位置的隔音处理，选用的也是中道的Q-PAD隔音材料

拆卸下来的挡泥板也选用中道的Q-PAD进行全覆盖隔音处理

厢体隔音

下面我们让我们回到全车隔音的重头戏，厢体的隔音处理，以下是未处理的车厢样貌

厢体是路噪传的主要途径，所以做好厢体隔音，那么我们也便营造了一个好的听音环境。首先第一层我们选用了中道Q-PAD和Q-PLATE两种隔音材料。

驾驶位第二层选用了中道的Q-TAC低频王隔音材料

轮鼓位置也同样选用了中道的Q-TAC低频王隔音材料做第二层隔音处理

属箱备胎位置加上中道的波浪棉

离合器内部也贴上波浪棉

这是拆下来的中控台饰板，也做二层隔音处理，第一层是Q-PAD隔音

第二层贴上波浪棉

空调的出风口盖板也做了隔音处理，所有能够引起听音舒适的位置我们都不放过

厢体做好底层的隔音处理后，覆上Q-LINER白棉

车顶隔音

做完车厢的底部别忘了还有顶部，这便是车顶的隔音处理

后门隔音

这样便完成了厢体的全部隔音处理，下面我们来看看车后门的隔音处理

车后门饰板也做了龙骨隔音处理

并覆上白棉

暗角隔音

以上都是可以叫出部位的主体隔音施工，一些叫不出名字的位置我们也都细心处理，当然并不是为了隔音而隔音，目的只有一个，就是用最大的努力去营造一个理想的听音环境。

以上便是本次介绍的飞度车的全车隔音施工，让我们为了音乐一起努力。